Application pour drone: Hangar 360, le ciel sous un grand angle

28/10/20172

Application pour drone:
Hangar 360, le ciel sous un grand angle

Hangar 360 qu’est-ce que c’est ? C’est une application pour drone qui permet d’effectuer des panoramas verticaux et horizontaux. Une fois assemblés, vous pouvez obtenir une vue à 360° que vous pourrez partager sur les réseaux sociaux.

Comment fonctionne l’application pour drone ?

Hangar 360 a développé son application pour que le fonctionnement soit très facile et très rapide. Seules quelques étapes sont nécessaires pour pouvoir obtenir un magnifique paysage à 360°.

Tout d’abord, l’application doit être connectée au drone lors de son lancement. Aucun paramétrage n’est nécessaire. Le modèle du drone est automatiquement détecté par l’application.

L’étape suivante est toute simple ! Un bouton vous permet de lancer le pilotage automatique du drone. Le drone décolle seul à 100m de hauteur pour effectuer ces prises de vues. Attention ! Si vous êtes dans une zone limitée (près d’un couloir aérien par exemple) et que vous ne pouvez pas piloter à 100m d’altitude, vous devez interrompre le pilotage automatique pour pouvoir le positionner comme vous le souhaitez. Pour connaître l’altitude maximale d’une zone, rendez-vous sur Géoportail, la carte interactive mise en place par la DGAC.

Le drone effectue ensuite 26 photos sous différents angles, puis revient se poser automatiquement. Vous pouvez également interrompre à nouveau la procédure de vol automatique si vous souhaitez continuer de piloter le drone.

Les images sont ensuite envoyées directement aux serveurs de Hangar qui les traitera et vous renverra une vue à 360°. Vous pourrez ensuite la partager directement sur les réseaux sociaux, l’envoyer par e-mail ou l’intégrer sur un site web. Le traitement des images prend en moyenne une dizaine de minutes. Il faut bien évidemment avoir accès à internet.

Qui est derrière Hangar ?

Colin Guinn, le fondateur de Hangar est l’ancien PDG de DJI nord-américain. Il a ensuite fondé son entreprise Hangar afin de proposer différents logiciels pour optimiser l’utilisation d’un drone. Il a notamment développé une application qui permet aux utilisateurs de programmer un circuit de vol automatique: Autoflight Logic.

Disponible sur iPhone pour les drones DJI

Cette application est gratuite mais ne peut pas être utilisé par tout le monde. elle n’est disponible que si vous disposez d’un DJI. On imagine qu’il y a eu un partenariat entre DJI et Colin Guinn. Mais rien ne prouve que l’application ne sera pas disponible pour d’autres marques à l’avenir.

En plus de ça, l’application n’est téléchargeable que sur iOS. Seuls les détenteurs d’un iPad ou d’un iPhone ont actuellement la chance de pouvoir utiliser l’application. Cependant, l’application devrait prochainement voir le jour pour les appareils Android.

Alors les fanatiques d’Apple, vous avez pu essayer l’application ? Qu’est-ce que vous en avez pensé ?

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Drone: classification des aéronefs non habités

23/10/20170

Drone: classification
des aéronefs non habités

La classification des aéronefs non habités est divisé en 7 catégories :

classification drone

Les catégories :

A : Les aéromodèles de moins de 25 kg. Seulement piloté pour le loisir ou la compétition entre aéromodèles et qui respectent ces critères de propulsion: moteur thermique inférieur à 250 cm3, moteur électrique inférieur à 15 kW, turbopropulseur inférieur a 15 kW, réacteur dont la puissance est inférieur à 30 Dan et air chaud avec un poids des bouteille de gaz inférieur à 5kg. De plus tout les aéronefs captif font partie de cette catégorie.
B : Les aéronefs de loisirs de plus de 25 kg ou qui ne respectent pas les critères de propulsion de la catégorie A.
C : Les aéronefs captifs dont le poids est inférieur à 25 kg et qui sont utilisés pour une mission aérienne (photo, vidéo, thermographie, observations, relevés etc..).
D : les aéronefs utilisés pour une mission aérienne dont le poids au décollage est inférieure à 2 kg.
E : les aéronefs qui n’appartiennent pas aux catégories C et D, dont le poids est inférieure à 25 kg ou par dérogation si le poids est inférieur à 4 kg.
F : les aéronefs dont le poids est inférieure à 150 kg.
G : les aéronefs dont le poids supérieure à 150 kg.

Si vous êtes un professionnel du drone, votre appareil sera donc la plupart du temps dans la catégorie D ou E, ou C si votre drone est captif.

Pour plus d’information, vous pouvez lire le document « Aéronefs sans équipage à bord: transition vers la réglementation européenne » rédiger par la Direction de programme drones, la Direction de la sécurité de l’Aviation civile et la DGAC.

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Dossiers, Drone

DJI Care: Tout ce qu’il faut savoir sur l’assurance « bris de machine » de DJI

11/10/20170

DJI Care: Tout ce qu’il faut savoir sur l’assurance « bris de machine » de DJI

DJI propose depuis peu de temps un nouveau service pour les utilisateurs de drone DJI. Une assurance de « bris de machine ». Grâce à DJI Care les pilotes seront couverts dans certaines situations.

dji care assurance drone

Ce que l’assurance DJI Care couvre

L’assurance de DJI couvre le pilote dans 3 principales situations de crash:

Lorsque le pilote fait une erreur de pilotage (sauf exceptions, voir la suite de l’article)
Lorsque le signal entre de drone et la radiocommande a été perdue
Lors de pilotage automatique (Return-To-Home par exemple)

Ce que l’assurance DJI Care ne couvre pas

Il y a cependant quelques informations à savoir avant de souscrire l’assurance de DJI, par exemple dans quelle situation vous ne serez pas couvert.

Vous ne serez pas indemnisé en cas de:

Perte du drone
Vol du drone
Utilisation non réglementaire du drone (non-respect de la législation)
Dommages causés par de l’eau (drone qui tombe dans l’eau ou pilotage sous la pluie)
Dégâts superficiels (une fissure dans la coque alors que le drone fonctionne parfaitement par exemple)

En plus de cela il faut savoir que:

Les accessoires ne sont pas concernés par l’assurance en ne seront pas remplacés (radiocommande, hélices, batteries…).
Si vous épuisez votre crédit d’assurance, vous ne pourrez plus être indemnisé (voir la suite de l’article).
Vous ne serez indemnisé que pour la réparation ou le remplacement de la machine. En cas de dégâts matériels ou corporels, vous ne serez pas protégé. Pour cela veuillez vous tourner vers les autres assurances spécifiques aux drones.
Le drone ne sera pas remboursé entièrement quelques semaines avant la fin de la période de couverture (60% du prix d’achat pendant les 60 derniers jours pour une assurance d’un an, et 80% du prix d’achat pendant les 30 derniers jours pour une assurance de 6 mois). Il est probable que DJI est mis en place c’est politique d’assurance afin d’éviter que les utilisateurs crash volontairement leur drone avant la fin de l’assurance.

Et le prix dans tout ça ?

Le prix dépend de deux critères, la durée de couverture (6 mois ou 1an) et le modèle que l’utilisateur veut couvrir. Le prix de l’assurance vous coutera en moyenne un quart du prix du drone par an.

Pour la souscription d’une assurance, vous bénéficiez d’un crédit. À chaque remplacement ou réparation de votre drone, votre crédit sera débité. Les indemnisations ne sont donc pas illimitées.

Par exemple, si vous possédez une assurance d’un an pour un DJI Inspire Raw à 849€, vous bénéficiez d’un crédit de 6999€. Le drone coute 6199,00 € sur le site officiel de DJI, vous pourrez donc remplacer seulement une fois votre drone. Cela varie selon les modèles.

Au final, l’assurance DJI Care vaut-elle le coup ?

La réponse est: cela dépend de votre utilisation !

Nous pensons que cette assurance est intéressante pour les professionnels qui ont une utilisation régulière de leur drone. Les drones professionnels sont vraiment très chers. Les assurances pourront permettre aux télé-pilotes de piloter beaucoup plus sereinement. Cependant, il faudra quand même rester vigilant. Comme nous l’avons vu précédemment, il y a pas mal de situations où le drone ne sera pas remboursé ou réparé. Vous pourriez alors perdre un drone qui vaut des centaines d’euros en ayant souscrit à une assurance assez chère: vous serez doublement perdant.

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Intelligence Artificielle: la prochaine évolution des drones ?

10/10/20170

Intelligence Artificielle:
la prochaine évolution des drones ?

Les drones sont mal vus par un certain public, car la fiabilité n’est pas toujours au rendez vous. Les constructeurs tentent de réduire à chaque nouveau modèle, les risques de crash.

Et si la solution était l’intelligence artificielle ?

intelligence artificielle drone crash science

L’intelligence artificielle, une alternative aux capteurs d’obstacles ?

De nombreux drones sont équipés de capteurs d’évitement d’obstacles. Mais ça ne fait pas réduire le nombre de crash. Des chercheurs de l’Université Carnegie Mellon ont travaillé sur une intelligence artificielle qui donnerait la possibilité au drone d’analyser l’environnement avec sa caméra. Le drone est capable d’apprendre car il est équipé d’un réseau de neurones. Ce système serait 2 à 10 fois plus performant que n’importe quel autre système de détection d’obstacles. Les tests ont été effectués sur un AR Drone de la marque Parrot.

Se crasher pour mieux redécoller

Comment les chercheurs ont-ils procédé ? En faisant crasher le drone

L’objectif était de mettre le drone en situation d’apprentissage, comme si un enfant apprenait à marcher. Il tombe souvent, mais avec de l’expérience il finit par trouver un équilibre.

Avec le drone c’est pareil. Les chercheurs l’ont confronté à plus de 11 000 collisions dans un environnement intérieur. Après plus de 40h de vol, le drone connaissait l’environnement et savait réagir dans de nombreuses situations. Par exemple, il sait comment réagir quand quelqu’un arrive dans sa direction, ou dans un couloir étroit avec des obstacles. Le réseau de neurones détermine si une action est bonne ou mauvaise grâce à toutes les situations auxquelles il a déjà été confronté.

Comme un dessin vaut mieux qu’un long discours, je vous laisse regarder par vous même:

https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=HbHqC8HimoI

Cette technologie peut devenir vraiment fiable et permettre de réaliser des vols autonomes que ce soit pour la livraison par drone ou de la surveillance. Aujourd’hui, le vol autonome doit être supervisé par un télé-pilote qui doit être capable de modifier la trajectoire à n’importe quel moment. Cela devient contraignant pour continuer de créer de nouveaux usages du drone.

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Monthly: octobre 2017